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采,好像你总是特别沮丧。消灭这个敌人最好的办法就是不断地给眼睛补水。几乎每一位美容师以及护眼专家都建议使用润湿液,它适合你,不论你是否戴隐形眼镜以及戴的是哪种隐形眼镜。5号敌人:空气污染这个敌人隐蔽性很高,当你注意到它的时候,它已经在伤害你了。在户外的时候,即使不化妆也应搽一些粉底,可以起到阻止粉尘、细菌等的作用。房间里则应该建设一个洁净的“世外桃源”:使用空气净化器,过滤掉灰尘、烟尘、宠物的毛发皮屑、微生物以及其他潜在的污染物。6号敌人:过期化妆品当你打开一支新的睫毛膏、眼线笔或眼影粉的一刹那,细菌就开始侵入了。你用过这些化妆品后,再放回容器去的时候,更多的细菌就被收集起来了。如此反复,细菌会越聚越多,它们一旦进入你的眼睛,会引起感染或更糟的后果。因此,最多6个月就应更换一次化妆品,而睫毛膏则最好3个月更换一次。7号敌人:睡眠不足如果你经常工作到深夜2-3点,早晨8点又要赶去上班,那么,睡眠不足似乎就要将你击垮了。要打败这个敌人,一定要抓住每个机会。在班车上,在午休时,等着理发时,只要一有空儿就眯一小觉。这样才能常保清爽健康的双眸,摆脱眼袋、黑眼圈和皱纹的困扰。尽量避免摄入咖啡因,它会干扰你的睡眠规律。8号敌人:错误节食错误的节食也是对美眼造成威胁的敌人之一。研究指出,新鲜蔬菜和水果中富含的维生素E、维生素C、胡萝卜素和锌等可以预防某些眼部疾病和皱纹等。如果你节食,减少脂肪和淀粉的摄取是正确的,但同时一定要增加蔬菜和水果的摄入。吃多种维生素补充胶囊是个好主意,但不要把它当成正餐。来源光明网)
3月9日,工业和信息化部《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》的征求意见截止。400余款车型入围,均为国内自主品牌。 此前一天,全国政协委员、工信部原部长李毅中向媒体表示,该目录包含的是“一般普通公务车”,未包括“领导干部用车”,后者“肯定也有规定”。 更早时候,已有针对公务用车的“双18”限令等新规接连出台。国务院机关事务管理局公布,2011年中央国家机关一般公务用车数量减少1442辆,减幅达37%。 先向“奢侈”开刀 这是重回源头制约。2011年11月,工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,要求申报公务用车目录的轿车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。业内简称之为“双18”限令。 这些措施指向明确,即在公务用车采购环节,首先设置一个“硬性门槛”,以降低公务车辆的采购标准。 “公务车豪华化、高端化本来就是一个误区”,全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青(微博)简单算了一笔账:自主品牌汽车少说比同档次合资品牌便宜2万元,使用中累计保养、保险等费用节约就更多,“新措施很务实”。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》评审专家组组长董扬也公开指出,公务用车选车型的原则主要有几条:一是规格、价格限制。因为是公务用车,花纳税人钱,所以不应奢华,而且中国汽车产业发展了,价格较以往有下降。二是为采购、使用、维修的长期稳定,要求企业有足够的研发投入,要求产品有完全的工业产权,要求按市场价格申报,要求已稳定批量生产。三是追求性能价格比。 汽车业内专家钟师认为,公务用车选“国货”,杜绝了部分豪华品牌,可以刹住攀比风。 华东师范大学社会学研究所所长文军说,还有人总想把一些国际豪华品牌汽车拉入公务用车采购的盘子,但“公务用车越豪华,离群众的距离就越远,现在要求都用‘国货’,是一种好的尝试,可以让政务形象更清新”。 “上海是公务用车国产化推进比较快的地方,现在随处可见国产品牌公务用车,不少还成了领导用车。久而久之,大家对国产品牌汽车的认同感就会很强。”上海一名企业家告诉本刊记者。1 2 3上一页下一页
从购置到运行的“硬约束” 叶青认为,目前出台的一些采购限制政策很有积极意义,同时还要注意两方面重要因素:一是规定好更要执行到位。历年来对于公务用车采购、使用等各环节其实都出台过不少规定,但成效不显著,部分原因是一些规定本身不严密,更多原因则是没有严格执行。“要把‘硬规定’变成‘硬约束’,是关键问题。” 二是管住增量更要推进减量。目前新出台的降低新购车辆标准,对新购公务用车的成本有所控制,但还没有具体规范购买的增量。 业内专家告诉本刊记者,在实际操作中要注意封堵漏洞,不让公务用车采购中出现“钻空子”的状况,如排量“明明是2.0升甚至更高的车型,在标识处贴上1.8升的标志”,也要防止低买高配、二次升级的问题。 此外,要严格规定采购执行细则。一些地方曾以“接待专车”甚至“抢险救灾专用车”等名目购买超标车辆甚至豪华越野车,这种例子并不少见。 类似行为还有,一些下级企业等不受公务用车采购限制的单位,购买超标车供上级机关“借用”,或者“以租代购”使用超标车辆。受访专家指出,凡此种种“钻空子”行为,都要用制度和法纪严格杜绝。 除了公务用车购置标准之外,舆论关注焦点往往还包括私用、滥用以及运行过程中的各种浪费行为。一些地方探索以公务用车集中化管理和货币化补贴为主的改革,取得一定成效,应当不断总结经验。 不论怎么改,公务用车的运行应当“阳光化”。多位专家都强调,如此次公务用车采购目录公开征求意见,未来运行等其他步骤也应引入公开透明机制。1 2 3上一页下一页
“国货”机遇期 工信部公布的公务用车选用车型目录,对国产自主品牌无疑也是一大利好。 细观目录,公务用车备选车型涵盖了上汽、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利等主流自主品牌阵营,覆盖了轿车、多功能乘用车、越野车、新能源轿车四大类。换言之,当前主流国产自主乘用车型,几乎都进入了这个“大名单”。 汽车业内专家贾新光表示,公务用车采购目录中出现清一色自主品牌,是意料之外,情理之中。“现在要求公务用车采购用‘国货’,很合理,甚至要说早就可以出台这样的规定。公务用车不用‘国货’没有道理。” 长期关注公务用车购置的复旦大学教授顾晓鸣说,具备汽车工业能力的国家,使用本国品牌汽车作为公务用车,是一种惯例。即使市场经济最发达的国家,如美国、德国、日本等,都毫不犹豫选择本国品牌作为公务用车。韩国甚至驻外使领馆用的也一定是“现代”。使用国货同时有利于展示国家工业实力。 “本次目录中所覆盖车型均为自主品牌产品,对于自主品牌汽车发展是很大的激励,说明自主品牌无论从研发能力、制造能力、质控能力以及服务能力等均得到了国家专业部门的认可。”上海汽车集团股份有限公司执行副总裁陈志鑫说。 他分析,目前较为复杂的国内外经济形势,对汽车产业形成一定冲击,自主品牌有压力。虽然已经成为全球的第一大市场,也是全球目前最大的高速增长的汽车市场,但我国汽车工业的实力与繁荣的市场相比,还是存在明显差距。 陈志鑫认为,目前国内自主品牌普遍采取低价入市的策略,依靠性价比来争取消费者,品牌溢价能力下降很多。同时产品的开发能力和研发能力欠缺,主要因为技术积累的时间不够。因此,“政府对自主品牌的认可,的确会给自主品牌汽车企业带来更多发展机会”。 多家主流自主品牌汽车企业对这项政策非常赞同。这些企业受访人士表示,公务用车选用“国货”,让国内汽车业界感到兴奋,感觉多年的艰苦努力被认可;现在要苦练内功,迎接挑战,并希望有关细则早日出台,企业可以积极应对。 奇瑞汽车新闻发言人金弋波说,“自主品牌其实早已进入政府采购目录,但实际采购自主品牌公务用车的比例很低,远远没有达到50%的规定”。 贾新光分析,一方面,在目前自主品牌受冲击的背景下,公务用车用“国货”,对自主品牌是一种扶持;另一方面,目前全国乘用车年销量超过1400万辆,公务用车仅百万辆左右,自主品牌也不可能“躺”在公务用车采购上。所以,这一采购新目录与其说是对自主品牌业绩上的拉动,不如说是一种带动作用,对提升自主品牌认可度更为重要。 “(目录中)要求自主品牌汽车企业要有3%的技术开发费比例,就是为了保障后续的产品开发,持续的供货能力,进而拥有比较完全的工业产权。”董扬如此强调。(陆文军)1 2 3上一页下一页
每年中国有数十万人在做着新药临床试验。尽管对试药者健康的考虑早被奉为人体医学研究的伦理准则,然而在中国,这依旧是一个科学、伦理、商业利益和人情交织的复杂话题。发自北京牺牲的试药者王丽英死了。在服用试验药物36天后,这个被医学上称为“受试者”的女人死了。除了悲伤的亲属外,55岁的王丽英留下的还有一场与全球第一大药企——美国辉瑞公司之间旷日持久的官司。在被官司折磨了四年后,王丽英的丈夫史德勇终于拿到了试药的主办者辉瑞公司的30万元赔偿。至今,史德勇仍记得一年前北京市第一中级人民法院的终审判决。法院认定,“试验药物与王丽英服药后短期内死亡之间存在主要因果关系,缩短了患者的生存期限”。尽管时至今日,辉瑞公司仍旧坚持“无法得出试验药物造成病人死亡的结论”。根据辉瑞公司上传至世界临床药物试验最权威网站之一的clinicaltrials.gov网站的信息显示,在全球共78人参与的药物临床试验中,死亡人数为8人,共发生不良事件11起。王丽英正是这8人之一。30万元,这是王丽英用生命换来的赔偿,但在临床试药全球化的背景下,这是近年来,中国试药者通过法律途径,获得赔偿的为数不多的案例之一。美国国家卫生研究院2010年的统计显示,2000年到2008年,共有5.8万多例临床试验在美国以外的173个国家进行。而作为人口最多的发展中国家和全球第三大药品消费市场,中国正成为全球新药试验的理想之地。长期关注受试者保护的学者告诉记者,中国每年审批允许临床研究的新药达数百个(2009年获批新药773个),每例新药最低受试人数合计约500人左右,据此推算,这个数字是每年数十万人。与庞大试药群体相对应的是,近年来因试药引发的医疗纠纷频频见诸报端。多次参加卫生部立法起草工作的专家卓小勤称,近日他已经接受委托,准备起诉一家跨国制药企业在北京某三甲医院进行抗癌药物试验,造成受试者死亡的案件,而试验药品早已因不合格被全球召回。生死线上的选择2006年3月31日,时年54岁的王丽英在北京肿瘤医院被确诊为胃癌晚期。2007年3月当她再次入院时,一线治疗已经宣告失败,恶性肿瘤全面转移。“当时我就想着,用尽一切办法都要治好她。”王丽英的丈夫史德勇说。一项辉瑞公司主办的名为su011248药物试验向濒临死亡线的王丽英伸出了橄榄枝。“除了各方面条件符合,最重要的是所有常规治疗手段对患者已经失败了。”北京肿瘤医院副院长、消化肿瘤内科主任沈琳对南方周末记者说,而试用新药对病情可能有益,也可能无益。辉瑞公司此次试验的对象即为常规治疗失败的终末期患者——若参加试药,即可免费并提前在中国使用药物。这种代号为su011248的药物在治疗某些肿瘤方面已被证实有不错的疗效,但在胃癌治疗方面还需临床试验。“不会吃死人吧?”史德勇记得自己曾这样半开玩笑地问过医生。这也是几乎所有受试者问得最多的问题。最终,王丽英夫妇还是决定研究这份长达41页的知情同意书。史德勇注意到,合同规定受试者有中途退出的权利。如果出现不良反应和身体损害,会得到治疗和相应补偿,但没有规定补偿细则。两天中,夫妇二人研究最多的还是药物不良反应。其中,常见的包括恶心、呕吐、腹泻、乏力等。“危及生命的血小板下降”属于罕见,几率小于1%。日后的司法鉴定指出,引发王丽英死亡原因之一正是“难以控制的血小板下降”。“机会难得。”史德勇回忆说,出于经济上的考虑和对医生的信任,最终王丽英决定参与试药。2007年3月30日,王丽英开始服用那些橘黄色的胶囊。最初的反应是恶心,全身没力气。等到第12天晚上,王丽英突然开始流鼻血,4月16日她再次入住北京肿瘤医院。北京肿瘤医院日后呈交法院的病程记录显示,患者服药14天后出现Ⅳ度骨髓抑制伴有出血倾向,为药物所致严重不良反应,按规定向辉瑞公司和本院伦理委员会上报。此后患者持续出现心功能不全、肝损害、肾衰竭等症状,输注血小板上升不明显。司法鉴定显示,4月30日,北京阜外医院心内科会诊,考虑患者心功能不全和心肌损害为药物su011248的不良反应。5月3日,患者出现脑出血,致呼吸循环衰竭,家属决定放弃有创抢救。一天后,受试者王丽英被宣布死亡。蚍蜉撼大树这个突如其来的打击
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